「野良レクサス」とは？恥ずかしいと言われる理由と正規オーナーとの違いを解説

「野良レクサス」とは、レクサスの正規ディーラー（新車販売店）やレクサス認定中古車（CPO）以外のルート、つまり一般の中古車販売店や個人売買などで購入されたレクサス車のことを指すインターネットスラング（俗語）です。

もちろん、これはレクサスが公式に使っている言葉ではありません。

なぜこのような呼び名が生まれたのでしょうか。

それは、レクサスが提供する「オーナー限定の特別なサービス」が関係しています。

レクサスは車という「モノ」だけでなく、購入後の「体験（コト）」にも非常に力を入れているブランドです。

正規ルートで購入したオーナーには「オーナーズカード」が発行され、点検時などに使える専用の「オーナーズラウンジ」をはじめとする、手厚いおもてなしが提供されます。

しかし、正規ルート以外で購入した場合、これらの特別なサービスは基本的に受けられません。

この「サービスを受けられる正規オーナー」と「受けられない非正規オーナー」を区別するために、「野良レクサス」という少しネガティブなニュアンスを含んだ言葉が使われるようになった、というのが実情のようです。

野良レクサスが「恥ずかしい」と言われる主な理由3つ

では、なぜ野良レクサスだと「恥ずかしい」と感じる人がいるのでしょうか。

その背景には、レクサスディーラーで体験する「格差」や「対応の違い」があるようです。

レクサスオーナーであることの最大のメリットの一つが、「オーナーズラウンジ」の利用です。

正規ディーラーで点検や整備を待つ間、上質なソファが置かれた静かな専用ラウンジで、こだわりのドリンクやお菓子（店舗によっては有名ブランドのスイーツなど）の無料サービスを受けられます。

しかし、野良レクサスのオーナーが点検や修理などでディーラーを訪れた場合、このラウンジは利用できません。

一般の商談スペースや、場合によっては「端の席」に案内されることがあるようです。

同じレクサスに乗っていても、正規オーナーがラウウンジで優雅に過ごしている横で、自分は違う席で待たされる…。

この「目に見える格差」が、劣等感や「恥ずかしい」という気持ちを抱かせる最大の理由となっています。

リコール対応や専門的な修理が必要な場合、野良レクサスであっても正規ディーラーに持ち込む必要があります。

その際、正規オーナーに対する対応とは明らかに違う、いわゆる「塩対応」を受けたという口コミがSNSなどで見受けられます。

例えば、「整備後の見送りが雑だった」「あからさまに歓迎されていない雰囲気を感じた」といった声です。

もちろん、全ての店舗やスタッフがそのような対応をするわけではありません。

リコール対応などはメーカーの義務であり、購入経路によって差別されるべきではありません。

しかし、こうしたネガティブな噂が広まっていること自体が、「正規ディーラーに行きづらい」「恥ずかしい思いをするかもしれない」というイメージを強めています。

レクサスには「G-Link」というコネクティッドサービスがあります。

新車やCPOで購入した正規オーナーは、専門オペレーターが24時間365日対応してくれる手厚い「オペレーターサービス」が利用でき、口頭でレストランやホテルの予約代行、ナビの目的地設定などを依頼できます。

一方、野良レクサスの場合は「G-Link Lite」という機能制限版になります。

緊急時のヘルプネット（SOSコール）などは正規オーナーと同様に利用可能です。

G-Link Liteでも「オペレーターサービス」自体は24時間365日利用できますが、正規のG-Linkとはサービス内容が異なります。

Liteの場合、対応するのは専任オペレーターではなくコールセンターの担当者となり、最大の相違点として「レストランやホテルの予約代行サービス」が利用できません。

「レクサスなのにオペレーターサービス（の予約代行）が使えない」という点が、正規オーナーとの違いを明確にする要素であり、ステータスを気にする人にとってはマイナスポイントと捉えられるようです。

「恥ずかしい」という感情的な側面以外にも、実利的なデメリットは存在するのでしょうか。

正規オーナー（新車・CPO）と野良レクサス（一般中古車）の違いを表で比較してみましょう。